EU-Mopeder Finansiering Lagar & Regler


Lagen om EU-moped förarbevis (SFS 1999:877)
Utkom från trycket den 23 november 1999

Lag om förarbevis för moped klass 1 och för terrängskoter; utfärdat den 11 november 1999. Enligt riksdagens beslut föreskrivs följande:

1§ Vägverket skall utfärda förarbevis för moped klass 1 för den som fyllt 15 år samt har genomgått föreskriven utbildning vid ett kunskapsprov.

2§ Vägverket skall utfärda förarbevis för terrängskoter för den som har fyllt 16 år samt har genomgått föreskriven utbildning och godkänts vid ett kunskapstest.

3§ Utbildning enligt denna lag får bedrivas endast efter tillstånd av vägverket. Vägverket får ge tillstånd till fysiska eller juridiska personer som med hänsyn till sina personliga och ekonomiska förhållande samt omständigheterna i övrigt bedöms ha förutsättningar att bedriva en god utbildning.

4§ Vägverket får återkalla ett tillstånd om förutsättningarna för tillstånd enligt 3§ inte längre finns.

5§ Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får överlämna till fysiska eller juridiska personer att anordna kunskapsprov, att utfärda bevis om avlagda kunskapsprov och att ta ut en avgift för proven. Vägverket skall utöva tillsyn över utbildning och kunskapsprov.

6§ Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela ytterligare föreskrifter i de avseenden som anges i denna lag samt meddela föreskrifter om
1. utfärdande av bevis enligt denna lag.
2. den registrering som behövs för tillämpning av lagen.
Regeringen får meddela föreskrifter om undantag från lagen

7§ Den som uppsåtligen kör moped klass 1 eller terrängskoter utan att vara behörig till det döms till penningböter

8§ Körs moped klass 1 av barn som inte fyllt 15 år eller terrängskoter av barn son inte fyllt 16 år, döms den som har vårdnaden om barnet, eller om förseelsen har begåtts av barnet i ett anställningsförhållande, arbetsgivaren till böter, om vårdnadsgivaren eller arbetsgivaren uppsåtligen eller av oaktsamhet har underlåtit att göra vad som ankommer på honom eller henne för att förhindra förseelsen. Till samma straff döms även den som i annat fall uppsåtligen eller av oaktsamhet tillåter barn som inte fyllt 15 år att köra moped klass 1 eller barn som inte fyllt 16 år att köra terrängskoter.

9§ Beslut enligt denna lag får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. Beslut i denna fråga om godkännande vid kunskapsprov får dock inte överklagas. Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.

Denna lag träder i kraft den 1 Januari 2000. Bestämmelserna om moped klass 1 skall dock tillämpas från och med den 1 april 2000.

Skjutsning

§ Den som färdas med motorcykel eller moped skall använda skyddshjälm. Skyddshjälm behöver inte användas av 1. passagerare som inte fyllt sju år och som använder annat lämpligt huvudskydd, 2. när fordonet inte är i rörelse, 3. vid färd inom parkeringsplats, parkeringshus, bensinstations- eller verkstadsområde eller liknande område, eller 4. på en moped som framförs med avstängd motor.

Föraren skall se till att passagerare som är under femton år använder skyddshjälm eller annat huvudskydd i enlighet med bestämmelserna i första och andra styckena.

6 kap. Bestämmelser för trafik med cykel och moped. Gemensamma bestämmelser

1§ Cyklande skall färdas efter varandra. När det kan ske utan fara eller olägenhet för trafiken får de dock färdas i bredd.

2§ Cyklande och mopedförare skall hålla minst en hand på styret. Mopedförare skall hålla båda fötterna på pedalerna eller fotstöden.

3§ På en cykel eller en moped får inte samtidigt färdas flera personer än cykeln eller mopeden är byggd för. När en cykel eller moped klass II har lämpliga säten och effektivt skydd mot hjulekrarna får dock på fordonet färdas ytterligare 1. ett barn under tio år, om den som styr fordonet har fyllt femton år, eller 2. två barn under sex år, om den som styr fordonet har fyllt arton år.

4§ Cyklande eller mopedförare får inte transportera gods som är så tungt eller stort att cykeln eller mopeden inte kan manövreras säkert eller så att annan trafik hindras.

Trafik med cykel och moped vid färd på väg

5§ Vid färd på väg får cyklande eller mopedförare inte låta cykeln eller mopeden dras eller skjutas av annat fordon eller spårvagn. Mopedförare får inte heller dra eller framför sig skjuta någon annan vägtrafikant eller föra något annat fordon vid sidan.

6§ Cyklande eller förare av moped klass II som skall färdas ut på en cykelöverfart skall ta hänsyn till fordon som närmar sig överfarten och får korsa vägen endast om det kan ske utan fara.

EU-moped.
EU-mopeden kommer snart, men se upp för fallgroparna!
(Senast uppdat 1999-02-15)

Det dröjer innan den EG-godkända mopeden med maxfart 45 km/tim kan köras av 15- åringar. EU-moppen, (eller EG-moppen, välj vilket namn du vill, den regleras av EG-regler som tillämpas inom EU), kommer att finnas i två klasser, en som får gå högst 25 km/tim, motoreffekt max 1kW med pedaler (klass2) och en som får gå högst 45 km/tim (klass 1). 25 km-mopeden, klass 2, kommer att få användas på samma sätt som dagens svenska mopeder - 15 år , inget körkort, ingen registrering. 45 km-mopeden, klass 1, måste vara registrerad och kräver körkort. EU-mopeder kommer också att finnas som lite bil med 3 eller 4 hjul!

Trafikregler klass 1 moped (45km-moped): (rev 1998-12-10)
Klass 1-mopeden kommer inte att få köra på cykelbanor. Om det finns vägren ska den köras där, annars på körbanan. Den kommer heller inte att få köra på motorvägen eller motortrafikled. Alla vägmärken eller andra anvisningar som gäller motorcykel gäller också klass 1-mopeden. För närvarande finns det inget krav på varken fordonskatt eller kontrollbesiktning, däremot är det klart att den måste vara trafikförsäkrad och registrerad. Den ska vara försedd med registreringskylt av samma typ som motorcykel.

Trafikregler klass 2-moped (24km-moped)(rev 1998-12-10)
Klass 2-mopeden kommer att få köra på cykelbanor. Förare av klass 2-moped ska följa de vägmärken, vägmarkeringar och signaler som gäller cykel. Mopeder med svenskt typgodkännande får fortsätta användas som förut - de räknar som klass 2-mopeder trots att de får gå i 30 km/tim. Alla mopeder ska vara trafikförsäkrade och eftersom klass 2-mopeder inte är registrerade måste man ha med sig sitt försäkringsbevis.

Följande information gäller EU-moped klass 1 - 45 km/tim(rev 1999-02-15)
Om du köper en EG-typgodkänd moped har den en typskylt och ett CoC-dokument annars är det ingen EU-moppe utan en liten lätt motorcykel eller en moped tillverkad enligt något annat lands nationella mopedregler. I så fall blir det troligen en mycket dålig affär, andrahandsvärdet blir antagligen uselt när de äkta EG-typgodkännda klass1 - mopederna börjar säljas. På typskylten ska alltid siffrorna 92/61 finnas med. Till exempel står det följande beteckning å mopeden Sym Jet 50:e1*92/61*00015/00.

En EU-moppe måste alltså registreras för att få användas. För registreringen krävs CoC-dokumentet som är en garanti för att den i alla delar är tillverkad i EG-direktivet 92/61/EEG. Registreringen av EG-typgodkännda mopeder går till på samma sätt som registrering av bilar eller motorcyklar: importören sänder CoC-dokumentet till bilregistret och förregistrerar mopeden. När du ska köpa den har den redan registreringsskylt och handlaren aktiverar registreringen via telefon eller terminal när du köper den. När den är registrerad och är trafikförsäkrad kan den köras av förare som har A eller B-körkort.

Betala inte ett öre förrän säljaren har ordnat med registrering och det sitter en registreringsskylt på mopeden. Eftersom det förekommer så många "falska EU-moppar" är det klokt att låta säljaren ta smällen om det visar sig vara fel på pappren och mopeden inte går att registrera. Endast ett fåtal mopedmodeller har EG-typgodkänts, och när detta skrivs (1999-02-15) har bara ett 10-tal mopeder registrerats i Sverige.

Under våren -99 kommer regler för ett enklare, relativt billigt mopedkörkort att utarbetas. 15-åringar ska då kunna ta mopedkörkort för att köra EU-moppe klass 1. Vi gissar att det kommer att dröja minst till 1 juli -99 innan en 15 åring kan ta körkort.

Att köpa laglig moped till en 15 åring idag (moped med svenskt typgodkännande)
För att en moped ska kunna köras av en 15-åring idag ska man noga kontrollera att man får ett TYPINTYG av handlaren vid köpet. Det är en värdehandling som visar att mopeden är laglig och styrker att du är ägare till den. På mopeden ska sitta en liten skylt med mopedens typgodkännandenummer, ASB följt av 4 siffror, t ex "ASB6018". Den får inte vara trimmad. En otrimmad moped kan på plan mark kanske komma upp i 35 - 40 km/tim om den är inkörd och föraren inte är för tung. Om man vid provkörning kommer upp i 45 km/tim eller mer kan man vara säker på att den är trimmad - köp den inte!

I juni 1999 slutar man utfärda svenska typgodkännanden. Man får fortsätta sälja mopederna till och med juni år 2001 men mopeder med svenskt typgodkännande får i framtiden användas på precis samma vilkor som idag: 15 år, inget körkortskrav, ingen registrering, max 30 km/tim.

Varning för oseriösa eller okunniga mopedhandlare! (rev 1998-12-10)
Det förekommer att handlare trimmar nya mopeder genom att ta bort de strypningar som gör mopeden laglig i Sverige. Man säger till kunden att "nu är det en EU-moppe, den gör minst 45 km/tim, men det är lagligt att köra den om du inte kör fortare än 30".Det är rent nonsens. Att köra trimmad moped är lika olagligt idag som det alltid varit, oavsett om du utnyttjar fartresurserna eller ej. Det är olovlig körning av lätt MC, brukande av oregistrerad MC, ej betald fordonskatt m m. Sen får man inte glömma bort vilka försäkringsproblem som kan uppstå om det efter en olycka visar sig att mopeden var trimmad. Så se upp om någon vill sälja en moped som går i 45 km/tim eller mera men inte har någon registreringsskylt! En trimmad moped har sämre andrahandsvärde, och har du köpt en falsk EU-moped som saknar CoC-dokument och aldrig blivit EG-typgodkänd kommer den aldrig kunna registreras och köras lagligt på mopedkörkort, den blir inte lätt att sälja i andra hand!

Bo Göingberg
Vägverket Region Stockholm